據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1-8月鋼鐵行業(yè)虧損總額達(dá)到802.1億，8月底鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)的單位數(shù)達(dá)2031個，虧損面的不斷擴(kuò)大給鋼企帶來巨大的壓力和挑戰(zhàn)。同時受下游需求持續(xù)低迷，上游原輔料價格持續(xù)高位影響，預(yù)計四季度鋼鐵行業(yè)將面臨更大經(jīng)營壓力。

2022年1-8月的鋼鐵行業(yè)802.1億的虧損總額，相對于去年同期增加696.9億。據(jù)筆者統(tǒng)計，2022年8月份月度增加的虧損額177.7億元，該數(shù)據(jù)與7月份月度增加的虧損額213.8億元相比，已經(jīng)有所減少。在鋼鐵業(yè)形勢嚴(yán)峻的情況下，從月度虧損減少的指標(biāo)來看，也表明鋼鐵業(yè)的發(fā)展情況略有緩解，未繼續(xù)向“深淵”滑落！

雖然鋼鐵行業(yè)虧損總額較高，但是5月份以來，我國經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)回升，8月份繼續(xù)延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，主要指標(biāo)出現(xiàn)積極變化。2022年8月份的發(fā)展情況比7月份已經(jīng)有所緩解，雖然鋼鐵行業(yè)恢復(fù)較為緩慢，但是V字的右半邊已經(jīng)開始向上抬升！鋼鐵行業(yè)不會重蹈2015年覆轍，原因有如下幾個：

經(jīng)過一輪供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之后，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的大包袱基本得以卸下，尤其是清除了1.4億噸的地條鋼產(chǎn)能，極大地凈化了市場環(huán)境。這一點(diǎn)是與2013-2015年產(chǎn)業(yè)基本面重大的區(qū)別之一。

當(dāng)前，我國堅定不移推動建設(shè)制造強(qiáng)國和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和建設(shè)制造強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略和相關(guān)政策帶動下，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步深入，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級以及高端制造業(yè)的提速發(fā)展激發(fā)了高端特鋼產(chǎn)品的市場需求，預(yù)計高端裝備制造、汽車、綠色能源、國防航空航天等行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢，特鋼需求量仍將有所增長。

同時與普鋼市場相比，特鋼企業(yè)面臨的整體競爭環(huán)境顯得較為寬松。中航證券研報顯示，在新基建、城鎮(zhèn)化、新能源、高端裝備等因素的推動下，特鋼行業(yè)加速轉(zhuǎn)型，需求量仍保持增長。寶武、華菱、安鋼、建龍等多家鋼企發(fā)揮行業(yè)綠色發(fā)展引領(lǐng)、示范作用。由此，特殊鋼發(fā)展也將繼續(xù)加大，鋼材的產(chǎn)品附加值也將不斷提升！

國家一貫以來的產(chǎn)量壓減政策，各地雙碳計劃的推進(jìn)，以及對于兩高項(xiàng)目的嚴(yán)格限制，嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能、嚴(yán)格產(chǎn)能置換等政策。加之目前國家推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)刺激等政策，對于鋼鐵市場的發(fā)展能夠產(chǎn)生持續(xù)健康的正向驅(qū)動作用。同時目前各省市推進(jìn)的鋼企超低排放改造，長遠(yuǎn)來看，對于鋼企綠色高質(zhì)量發(fā)展有利好作用。

盡管目前鋼鐵行業(yè)受到周期及突發(fā)性因素影響，利潤進(jìn)入階段性下降，全面虧損是暫時性的，隨著自律性限產(chǎn)以及壓減產(chǎn)量政策落地，行業(yè)盈利情況將有所改善。雖然不會出現(xiàn)2015年那樣的虧損情況，但是目前鋼企仍然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)！在前三季度已經(jīng)虧損800多億的情況下，第四季度采暖季來臨，同時交織著鋼企四季度決戰(zhàn)以及基建項(xiàng)目趕工等因素的影響，短期之內(nèi)鋼價或呈現(xiàn)震蕩趨勢。但長遠(yuǎn)來看，在國家政策的大力支持下，鋼需或?qū)⒅饾u恢復(fù)，在此基礎(chǔ)上市場信心也將持續(xù)回溫。由于鋼鐵市場整體向綠色高質(zhì)量的發(fā)展前進(jìn)，因此良好的預(yù)期符合當(dāng)前的鋼鐵市場。
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